Co je Starter-Delco PG-260L

Starter-Delco PG-260L je vysoce výkonný startér běžně používaný v automobilových aplikacích. Je navržen a vyroben společností Delco Remy, předním dodavatelem startérů a dalších elektrických komponentů pro osobní, nákladní a jiná vozidla. Model PG-260L je známý pro svou odolnost, spolehlivost a vysoký startovací výkon, díky čemuž je oblíbenou volbou mezi mechaniky a automobilovými nadšenci. Je vybaven planetovým redukčním systémem, utěsněnými kuličkovými ložisky a řadicí pákou aktivovanou elektromagnetem pro hladký a efektivní provoz.

Výhody Starter-Delco PG-260L

01/

Vysoká účinnost:Starter-Delco PG-260L je vysoce účinný a pokaždé nabízí rychlý a spolehlivý start.

02/

Odolné a spolehlivé:Model PG-260L je známý svou odolností a spolehlivostí, což zajišťuje delší životnost startéru vašeho vozidla.

03/

Snadná instalace:Proces instalace tohoto modelu je jednodušší a jednodušší ve srovnání s jinými startéry na trhu.

04/

Nižší náklady na údržbu:Díky své vysoké životnosti a spolehlivosti jsou náklady na údržbu vašeho startéru výrazně sníženy.

05/

Tišší provoz:Starter-Delco PG-260L funguje tiše a hladce, díky čemuž je váš zážitek z jízdy pohodlnější a nerušený.

06/

Vhodné pro různé modely vozidel:Tento startér je kompatibilní se širokou škálou modelů automobilů, takže je praktickou volbou jak pro jednotlivé majitele automobilů, tak pro autoservisy.

12V startér-Delco PG-260D

12V Startér-Delco PG-260L

11-Zubový pastorek Starter-Delco PG-260L

12V alternátor pro Valeo

12V startér-Mitsuba PMGR

9-Spouštěč s drážkovaným hřídelem-Mitsuba PMGR

12V startér-Hitachi DD

12V alternátor pro Denso

12V alternátor pro Bosch

Proč nás vybrat

Kvalita a spolehlivost

Společnost Denso je známá výrobou vysoce kvalitních a spolehlivých automobilových dílů. Jejich alternátory jsou vyráběny podle přísných norem kontroly kvality, aby byl zajištěn maximální výkon a dlouhá životnost.

Inovace

Denso neustále zkoumá a vyvíjí nové technologie ke zlepšení výkonu a účinnosti svých produktů. Jejich alternátory nejsou výjimkou a vyznačují se pokročilou konstrukcí a technologiemi, jako je technologie IR/IF (vnitřní regulátor/vnitřní ventilátor) a ověřovací testování na úrovni OE.

Kompatibilita

Alternátory Denso jsou navrženy tak, aby vyhovovaly široké škále vozidel, díky čemuž jsou všestrannou volbou pro opravny i pro kutily. Nabízejí ucelenou řadu alternátorů pro domácí i importovaná vozidla, včetně osobních automobilů, lehkých nákladních automobilů a těžkých nákladních vozidel.

Záruka

Denso poskytuje na své alternátory omezenou záruku, díky čemuž mohou zákazníci být v klidu, protože vědí, že jsou kryti v případě závad nebo poruch. Délka a podmínky záruky se mohou lišit v závislosti na konkrétním produktu a regionu.

Jaké jsou aplikace Starter-Delco PG-260L

Automobilový průmysl

Používá se v různých vozidlech, jako jsou osobní automobily, nákladní automobily, autobusy a další automobily.

Průmyslové aplikace

Startér PG-260L se také používá v průmyslových aplikacích, jako jsou generátory a kompresory.

Námořní průmysl

Používá se v lodích a dalších námořních aplikacích.

Zemědělský průmysl

Používá se v zemědělských strojích, jako jsou traktory a kombajny.

Stavební průmysl

Používá se ve stavebních strojích, jako jsou bagry a buldozery.

Nouzové napájení

Slouží také jako záložní zdroj v případě výpadku proudu.

Pozadí vynálezu

1. Oblast vynálezu

Redukční spouštěč pro spalovací motor [0001] Předložený vynález se týká redukčního spouštěče pro spalovací motor, konkrétněji spouštěče redukčního typu s hřídelí motoru, volnoběžnou hřídelí a hnací hřídelí pastorku, přičemž redukce otáčení se provádí v tomto pořadí. a ve dvou stupních a kde volnoběžná spojka je uspořádána na volnoběžném hřídeli.

2. Stručný popis dosavadního stavu techniky

V oboru jsou známy dva druhy spouštěčů redukčního typu, to znamená spouštěč redukčního typu, kde je na hnací hřídeli pastorku uspořádána volnoběžná spojka, a spouštěč, u kterého je volnoběžná spojka uspořádána na hřídeli motoru. .

3. Shrnutí vynálezu

Úkolem tohoto vynálezu je proto poskytnout spouštěč redukčního typu, kde volnoběžná spojka je uspořádána na volnoběžném hřídeli se sníženou rotací na střední hodnotu a snížení rychlosti otáčení se provádí ve dvou stupních, takže že točivý moment aplikovaný na spojku se sníží, aby se spojka zmenšila.

4. Podle tohoto vynálezu

Rychlost otáčení spojky lze volit na střední hodnotu a moduly redukčních převodů lze navrhovat v souladu s příslušnými převodovými poměry.

Běžné typy startérů

Hydraulické startéry

Ty pomocí hydraulického tlaku přetočí motor a nastartují jej.

Jarní předkrmy

Ty využívají k převrácení motoru a jeho nastartování pružinový mechanismus.

Turbínové spouštěče

Ty využívají malý turbínový motor k převrácení motoru a jeho nastartování.

Startéry s ruční klikou

Jedná se o ruční startéry, které vyžadují, aby uživatel pro nastartování motoru otočil ruční klikou.

Tipy pro údržbu startéru

1. Udržujte jej v čistotě:Na vnější straně startéru se mohou hromadit nečistoty a nečistoty, což může způsobit problémy s jeho provozem. Pravidelné čištění vlhkým hadříkem může pomoci těmto problémům předejít.

2. Utáhněte uvolněné spoje:Uvolněné spoje mohou způsobit poruchu startéru, proto je důležité zkontrolovat všechna elektrická připojení a dotáhnout všechna uvolněná.

3. Zkontrolujte baterii:Slabá baterie může startér dále zatěžovat, proto baterii pravidelně kontrolujte a vyměňte ji, pokud nevydrží nabití.

4. Namažte pohyblivé části:Pohyblivé části startéru je třeba řádně promazat, aby se zabránilo opotřebení. K zajištění hladkého chodu startéru používejte vysoce kvalitní mazivo.

5. Vyměňte opotřebované díly:V průběhu času se mohou části startéru opotřebovat a je třeba je vyměnit. Sledování výkonu startéru a okamžitá výměna opotřebovaných dílů může pomoci zabránit dalšímu poškození.

6. Vyhněte se nadměrnému používání startéru:Nadměrné používání startéru může způsobit jeho předčasné selhání. Vyvarujte se zbytečného startování a snažte se vozidlo používat tak, aby nevyžadovalo neustálé startování a vypínání motoru.

7. Vyhněte se dlouhému roztáčení:Pokud se motor neroztáčí, nedržte startér stisknutý příliš dlouho, mohlo by dojít k velkému nahromadění tepla a poškození startéru. Zkuste jej vypnout a po několika minutách znovu spustit.

8. Pravidelný servis:Pravidelný servis vozidla vás může upozornit na případné problémy se startérem dříve, než se stanou vážnými. Dodržujte doporučení výrobce pro plány údržby, abyste zajistili, že váš startér bude vždy v dobrém provozním stavu.

Naše továrna

Naše historie

Naše společnost založená v roce 1996 je specializovaným výrobcem startérů, alternátorů a příslušných komponentů.

Naše firmy

Máme základní kapitál 15 milionů a výrobní plocha je 23 000 m2. Zaměstnává 200 zaměstnanců, z toho 32 inženýrů, 6 osob z oblasti výzkumu a vývoje s bakalářským a vyšším vzděláním.

Náš produkt

Startér a alternátor pro Delco, bosch, Mitsubishi, Denso, valeo.
Aplikace produktu

Výrobní zkušenosti

Jsme profesionální výrobce alternátorů, startérů a stejnosměrných motorů. A mají více než 15 let zkušeností s výrobou a exportem.

Vývojová kapacita

Za posledních 15 let jsme vyvinuli více než 1500 nových jednotek a každý měsíc nadále přidáváme nová čísla dílů.

FAQ

Otázka: Jak zjistím, zda má startér dostatečný výkon?

A: Připojte vodiče voltmetru ke svorkám baterie, kladný na kladný (+), záporný na záporný (-). Hodnota číselníku by měla být 12 voltů nebo více. Zapněte spínač startéru a hodnota by měla klesnout, ale ne pod 10,5 voltu.

Otázka: Kolik kliknutí udělá špatný startér?

Odpověď: Jedním z příznaků špatného startéru je jediné cvaknutí, když otočíte klíčkem nebo stisknete tlačítko start. Klepnutí na startér to může někdy znovu rozjet, ale bez záruky. S největší pravděpodobností budete muset svůj startér opravit nebo vyměnit.

Otázka: Jak dlouho vydrží startér?

Odpověď: V průměru si můžete naplánovat, že ze startéru vašeho auta, náklaďáku nebo užitkového vozu ujedete asi 100,{1}} mil až 150,{3}} mil. Toto je průměrná životnost součásti.

Otázka: Jak poznám, zda je můj startér špatný nebo baterie?

Odpověď: Nejčastějším znakem selhání startéru je cvakání. Pokud otočíte klíčem, ale dostanete toto, je to určitě váš startér, kdo má problém. Kontrolky na palubní desce, které se rozsvítí bez nastartování, ukazují, že auto má proud, takže pravděpodobně půjde o startér a ne o problém baterie.

Q: Dokážete přestavět startér?

Odpověď: Jakmile startér selže nebo se stane nespolehlivým, je možné zakoupit novou náhradu, přestavěnou jednotku nebo náhradní díly, abyste si startér přestavěli sami. Většinu oprav lze provést běžným ručním nářadím a jsou relativně jednoduché.

Otázka: Jak diagnostikujete startér nebo solenoid?

A: Nechte někoho zapnout klíček zapalování nebo stisknout tlačítko startéru. Pozorujte kontrolku – pokud se nerozsvítí, elektromagnet pravděpodobně selhává při přenosu energie a může vyžadovat výměnu. Pokud se však kontrolka rozsvítí, ale neozve se žádné cvaknutí nebo zapojení startéru, problém spočívá ve startéru automobilu.

Otázka: Jaký odpor by měl mít startér?

A: Vyměněný startér, vyčištěná baterie a svorky startéru, všechny problémy vyřešeny. Žádný spouštěč by neměl mít žádný odpor, mnohem větší než . 3 ohmy a pravděpodobně začnete vidět problémy.

Otázka: Jak ručně nastartujete auto se špatným startérem?

A: Zařaďte druhý rychlostní stupeň a pak požádejte dva nebo tři silné přátele, aby tlačili vaše vozidlo. Záměrem je uvést auto do pohybu poměrně dobře, pak uvolnit spojku a přitom stále točit klíčkem. Udělejte to správně a vaše auto by mělo nastartovat, i když máte vadný startér.

Otázka: Proč se můj startér nezapíná?

Odpověď: Porucha startéru může mít různé příčiny: Vadné elektrické připojení. Solenoidový spínač (spínací relé) zatuhlý nebo vadný. Elektromotor je elektricky poškozen.

Otázka: Proč můj startér nenabíjí plný výkon?

Odpověď: Spálená pojistka v obvodu startéru může být příčinou problému bez startu. Přerušená nebo zkorodovaná kabeláž Poškozené nebo znečištěné vodiče k baterii nebo elektromagnetu startéru (nebo uvolněné vodiče) mohou zabránit tomu, aby se ke startéru dostal dostatečný výkon.

Otázka: Jak je startér uzemněn?

A: Typická zemnící dráha startéru vede od skříně startéru k bloku motoru. Nebo vede ze skříně startéru do skříně převodovky a poté do bloku motoru. Záporný kabel baterie doplňuje zemnící obvod od bloku k zápornému pólu baterie.

Otázka: Proč můj startér funguje, jen když na něj klepnu?

Odpověď: Druhá věc, kterou rychlé poklepání někdy dočasně opraví, jsou přerušované elektrické spoje, jako jsou opotřebované nebo zkorodované kartáče, kontakty elektromagnetu startéru nebo uvolněné vodiče. Kartáče byly přilepené a kohoutek je uvolnil, aby se dotkly komutátoru.

Otázka: Cvakne mrtvý startér?

Odpověď: Jedním z příznaků špatného startéru je cvakání, když otočíte klíčkem nebo stisknete tlačítko start. Startér však může zemřít, aniž by vydal jakýkoli zvuk, nebo může svou blížící se smrt oznámit bzučením a skřípáním – tak poslouchejte!

Otázka: Co způsobuje spálení startéru?

Odpověď: Obvyklou příčinou je zaseknutý spínač zapalování nebo relé, které neustále vysílá proud do startéru. To je nutné vyřešit před provozem vozidla, protože to způsobí trvalé poškození a nakonec i poruchu startéru.

Otázka: Je lepší vyměnit nebo přestavět startér?

Odpověď: Přestože správně repasovaný startér může být z hlediska kvality stejně dobrý jako nový, repasované jednotky mají ve skutečnosti jednu velkou nevýhodu. Když si koupíte repasovanou jednotku, obvykle musíte renovátorovi poskytnout starý startér.

Otázka: Jak poznám, že je můj solenoid startéru špatný?

Odpověď: Když se vám elektromagnet spouštěče pokazí, můžete slyšet cvaknutí a lehký pohyb elektromagnetu spouštěče, ale neuvidíte odpovídající rotaci spouštěče, a proto motor nenaskočí. V tomto případě může být na vině přerušené spojení elektromagnetu v důsledku eroze, zlomení nebo nečistot.

Otázka: Jak ručně nastartujete auto se špatným startérem?

Otázka: Proč se startér zasekne?

Odpověď: Typická sestava startéru/elektromagnetického ventilu je namontována v nejnižší a nejšpinavější poloze na motoru. "Přilnavost" je obvykle způsobena kombinací nečistot, které způsobují váznutí buď solenoidového plunžru nebo sestavy kluzného pastorku.

Otázka: Co se stane, když nainstalujete startér špatně?

Odpověď: Vysoký elektrický proud může protékat elektromagnetem v důsledku vadného zapojení řídicího nebo startovacího obvodu. Teplo by mohlo sloučit důležité části a vést k problémům s elektromagnetem startéru.

Otázka: Co je největší příčinou selhání startéru?

Odpověď: Pokud je vaše baterie slabá nebo stará, nemusí poskytovat dostatek energie pro startér. To může způsobit, že motor bude pracovat tvrději a může způsobit jeho selhání. Také, pokud se vyskytnou problémy s kabeláží vozidla, jako jsou roztřepené vodiče nebo uvolněné spoje, může to zastavit startér v získávání potřebného výkonu.

Populární Tagy: 1,6kw starter-delco pg-260l-factory, Čína, dodavatelé, výrobci, továrna, velkoobchod, koupit, cena, vyrobeno v Číně

1,6 kW Starter-Delco PG-260L-factory

Výhody Starter-Delco PG-260L

Proč nás vybrat

Pozadí vynálezu

Běžné typy startérů

FAQ